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一言不合就关闭接口菜鸟顺丰到底争什么iyiou.com

2019-03-12 01:56:35

一言不合就关闭接口 菜鸟顺丰到底“争”什么

一言不合就关闭数据接口,菜鸟和顺丰之争惊呆了业内,也伤到了无辜的消费者和商家。

国家邮政局1日晚连夜在官发布消费提示,受菜鸟络与顺丰速运关闭互通数据接口影响,导致少量快件信息查询不畅,时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。

国家邮政局表示,将及时与当事双方高层进行沟通,寻求解决问题的公约数,切实维护市场秩序和消费者合法权益,决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。

各地要积极协调快递企业组织运能,努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。

菜鸟方面1日回应,本来是智能快递柜信息合作的问题,却瞬间被顺丰升级,停掉了顺丰返回给淘宝平台的所有物流信息。菜鸟络品牌与公众沟通部总监牛智敬说,此前菜鸟等我来找你和丰巢在数据安全合作问题上没有达成一致意见。丰巢和顺丰本是两家互相独立的公司,菜鸟和丰巢、顺丰分别签订合同,和顺丰的合同还没有到期。顺丰接着搬出物流信息腾讯云与阿里云之争,是在混淆概念。

顺丰方面表示,菜鸟曾于5月27日率先告知,将在5月31日停用快递柜信息接口。丰巢作为独立第三方,不可能也不会将其他非淘宝系的电商物流平台数据同步至菜鸟,因为这与信息安全升级无关。

顺丰方面6月2日对表示,自即日起不再对外界评论作任何回应,集中精力服务客户、切实维护市场秩序,全力服务好丰巢5000万用户,保证寄递渠道畅通。

关闭数据接口的背后,本质上是顺丰和菜鸟对物流大数据的话语权争夺。业内人士分析,来自阿里系的互联物流企业菜鸟和物流品质供应商顺丰,两家都是中国的龙头企业,合作有共赢、斗则两败俱伤。

例如丰巢70%的业务来自于菜鸟联盟的快递企业,顺丰无法彻底割裂和阿里系企业的合作;顺丰联合通达系快递企业建立的丰巢,顺丰是其股东,在全国布局了3.5万个智能快递柜。顺丰自身拥有37架全货机、1.5万辆车、37万名快递员,在生鲜农产品冷链配送、电商高端配送上占据优势,菜鸟需要顺丰这样的企业来作服务支撑。

有专家表示,顺丰对物流信息的保护有点过,在互联商业领域,企业对攻和守应该把握怎样的尺度,还缺乏一个合理的定位。

业内透露,与菜鸟闹掰之后,顺丰加入了京东物流平台。自去年年底,京东的物流子公司已经转型成为菜鸟版的物流信息平台,对快递企业开放。

中国物流学会特约研究员杨达卿说,所有的物流信息平台都会从商家获取大数据,如果顺丰今天跟菜鸟闹掰了,今后还将面临同样的问题。企业和平台之间的数据应结果该开放到什么尺度,需要互相协商把握。物流信息数据的开放应该是分层次、分阶段,逐步对接,不可能所有的企业都愿意立即敞开。杨达卿说。

杨达卿分析,顺丰自有公路、航空货运体系,自身的物流信息可以形成闭环。菜鸟要的是快递大数据整体,而不是一家企业个体。两家企业有交集也有独立性,需要尊重独立性、也需要达成协同。在互联大环境下的商业协同,企业的核心竞争力是对数据的驾驭能力、对供应链的优化能力。菜鸟和顺丰没有建立沟通机制,简单粗暴一关了之,热爱生活对菜鸟来说,失去了一个好的品质服务商;对于顺丰,可能失去了天猫的电商平台。

丰巢的业务有70%至80%来自菜鸟联盟,也是用淘系的数据来获利,这是不可否认的事实。顺丰需要自我保护,但是千万别自我孤立。杨达卿说,智能快递柜解决了城市配送一公里,是提高消费者服务体验关键的一环,商家需要了解物流流程的节点信息,才能优化整个全链路的物流服务。

北京邮电大学邮政发展研究中心教授赵国君说,双方关闭数据接口,是一种极端的解决方式。数据不通了,目前对于行业的影响,就是生鲜农产品配送不畅通。作为行业领军型企业,要从国民经济发展的大局来考虑问题,只有产业链顺畅了,企业才能共赢。

假如真如菜鸟所说,顺丰进行了反击,双方打算把这件事引向何方,还是从此以后分道扬镳?这不是大家都想要的结果。赵国君说,菜鸟平台对大数据的要求,要从法条法理上看是否合理。产业链上一家独大、打击上下游企业,无法形成共赢。

赵国君表示,菜鸟应该反思其对企业大数据开放的要求,真实的出发点在哪里。信息是为产业链服务,信息开放的目的是让合作更顺畅,而不是一家企业独大的蓄水池、低洼地,只进不出。

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